VTUU — Ubon Ratchathani Airport METAR & TAF
IATA UBP · Ubon Ratchathani · TH
Laporan semasa
METAR VTUU 301600Z 00000KT CAVOK 27/27 Q1013 NOSIG
Cerapan terkini di Ubon Ratchathani Airport dikeluarkan pada 30 Sep 16:00Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 27 °C dengan takat embun 27 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF VTUU 301100Z 3012/0112 32005KT 9999 SCT030
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 320° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VTUU angin · VTUU tiupan kencang · VTUU suhu · VTUU jarak penglihatan · VTUU tekanan (QNH) · VTUU siling awan · VTUU kategori penerbangan · VTUU fenomena cuaca · VTUU 3D · TH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VTUU, digabungkan. 513 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VLPS Pakse International Airport 99 km VFR
- VLSK Savannakhet Airport 146 km MVFR
- VTUV Roi Et Airport 152 km MVFR
- VTUO Buri Ram Airport 175 km VFR
- VTUK Khon Kaen Airport 261 km VFR
- VTUQ Nakhon Ratchasima Airport 277 km VFR
Mengenai laporan cuaca VTUU
Ubon Ratchathani Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.