WIBB — Sultan Syarif Kasim II International Airport / Roesmin Nurjadin AFB METAR & TAF
IATA PKU · Pekanbaru · ID
Laporan semasa
METAR WIBB 300730Z 20007KT 5000 FU SCT013 33/24 Q1009 NOSIG
Cerapan terkini di Sultan Syarif Kasim II International Airport / Roesmin Nurjadin AFB dikeluarkan pada 30 Sep 07:30Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (200°) pada 7 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,300 kaki. Suhu 33 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF WIBB 300500Z 3006/0106 15006KT 4000 FU FEW013 TEMPO 3009/3014 RA BKN010 FEW015CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | IFR | 150° 6 kt, 4 km jarak penglihatan, FU, sedikit awan 1,300 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 14:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, RA, awan tebal 1,000 ft, sedikit awan 1,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
WIBB angin · WIBB tiupan kencang · WIBB suhu · WIBB jarak penglihatan · WIBB tekanan (QNH) · WIBB siling awan · WIBB kategori penerbangan · WIBB fenomena cuaca · WIBB 3D · ID
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk WIBB, digabungkan. 1,030 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- WIEE Padang/Minangkabau Intl 189 km MVFR
- WMKJ Senai International Airport 281 km IFR
- WSSL Seletar Airport 290 km IFR
- WSAP Paya Lebar Air Base 292 km IFR
- WSSS Singapore Changi Airport 300 km MVFR
Mengenai laporan cuaca WIBB
Sultan Syarif Kasim II International Airport / Roesmin Nurjadin AFB mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.