VTPO — Sukhothai Airport METAR & TAF
IATA THS · TH
Laporan semasa
METAR VTPO 022300Z VRB01KT CAVOK 28/27 Q1011 NOSIG
Cerapan terkini di Sukhothai Airport dikeluarkan pada 02 Okt 23:00Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 28 °C dengan takat embun 27 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF VTPO 022300Z 0300/0324 27005KT 9999 SCT025 TEMPO 0306/0314 -TSRA FEW020CB BKN035
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 270° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
| 03 Okt 06:00Z – 03 Okt 14:00Z | TEMPO | VFR | 0 km jarak penglihatan, -TSRA, sedikit awan 2,000 ft, awan tebal 3,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VTPO angin · VTPO tiupan kencang · VTPO suhu · VTPO jarak penglihatan · VTPO tekanan (QNH) · VTPO siling awan · VTPO kategori penerbangan · VTPO fenomena cuaca · VTPO 3D · TH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VTPO, digabungkan. 296 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VTPP Phitsanulok Airport 69 km VFR
- VTCP Phrae Airport 106 km VFR
- VTCL Lampang Airport 120 km MVFR
- VTPM Mae Sot Airport 148 km VFR
- VTPB Phetchabun Airport 159 km MVFR
- VTCC Chiang Mai International Airport 193 km VFR
Mengenai laporan cuaca VTPO
Sukhothai Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.