VTPB — Phetchabun Airport METAR & TAF
IATA PHY · TH
Laporan semasa
METAR VTPB 301000Z VRB02KT 9999 FEW025 31/26 Q1010 NOSIG
Cerapan terkini di Phetchabun Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,500 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 26 °C. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF VTPB 300500Z 3006/0106 17005KT 9999 SCT025 TEMPO 3008/3014 -TSRA FEW020CB BKN025
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 170° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
| 30 Sep 08:00Z – 30 Sep 14:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, -TSRA, sedikit awan 2,000 ft, awan tebal 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VTPB angin · VTPB tiupan kencang · VTPB suhu · VTPB jarak penglihatan · VTPB tekanan (QNH) · VTPB siling awan · VTPB kategori penerbangan · VTPB fenomena cuaca · VTPB 3D · TH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VTPB, digabungkan. 231 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VTPP Phitsanulok Airport 99 km VFR
- VTUL Loei Airport 103 km MVFR
- VTPO Sukhothai Airport 160 km MVFR
- VTUK Khon Kaen Airport 171 km VFR
- VTUD Udon Thani International Airport 188 km VFR
- VTCP Phrae Airport 196 km VFR
Mengenai laporan cuaca VTPB
Phetchabun Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.