VIGG — Kangra Airport METAR & TAF
IATA DHM · Kangra · IN
Laporan semasa
METAR VIGG 301000Z 21002KT 6000 SCT030 29/22 Q1014
Cerapan terkini di Kangra Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 2 knot. Jarak penglihatan kira-kira 6 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 3,000 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF VIGG 300500Z 3006/3015 VRB02KT 6000 FEW040 BECMG 3012/3014 07005KT 3000 BR FEW030
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z | FROM | MVFR | berubah 2 kt, 6 km jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 15:00Z | BECMG | IFR | 070° 5 kt, 3 km jarak penglihatan, BR, sedikit awan 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VIGG angin · VIGG tiupan kencang · VIGG suhu · VIGG jarak penglihatan · VIGG tekanan (QNH) · VIGG siling awan · VIGG kategori penerbangan · VIGG fenomena cuaca · VIGG 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VIGG, digabungkan. 421 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VIBR Kullu Manali Airport 90 km MVFR
- VISM Shimla Airport 142 km MVFR
- VIJU Jammu Airport 146 km MVFR
- VIAR Sri Guru Ram Das Ji International Airport 147 km IFR
- VICG Shaheed Bhagat Singh International Airport 173 km MVFR
- OPST Sialkot International Airport 184 km IFR
Mengenai laporan cuaca VIGG
Kangra Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.