METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

LZKZ — Košice International Airport METAR & TAF

IATA KSC · Košice · SK

48.6610, 21.2400
VFR
Dicerap 03 Okt 09:00Z

Laporan semasa

METAR LZKZ 030900Z VRB01KT CAVOK 19/03 Q1033 NOSIG
Kategori penerbanganVFR
AnginVRB / 1 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu19 °C
Takat embun3 °C
QNH1033 hPa
Ketinggian745 ft

Cerapan terkini di Košice International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 09:00Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 19 °C dengan takat embun 3 °C. Tetapan altimeter ialah 1033 hPa (30.50 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF LZKZ 030515Z 0306/0406 VRB02KT CAVOK BECMG 0308/0310 16007KT BECMG 0317/0319 30004KT
SahPerubahanKategoriKeadaan
03 Okt 06:00Z – 03 Okt 08:00Z FROM VFR berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
03 Okt 08:00Z – 03 Okt 17:00Z BECMG VFR 160° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
03 Okt 17:00Z – 04 Okt 06:00Z BECMG VFR 300° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk LZKZ, digabungkan. 1,023 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca LZKZ

Košice International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan