LSZC — Buochs Airport METAR & TAF
IATA BXO · Buochs · CH
Laporan semasa
METAR LSZC 301520Z AUTO 24003KT 200V280 9999 SCT120 BKN130 25/14 Q1020
Cerapan terkini di Buochs Airport dikeluarkan pada 30 Sep 15:20Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (240°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 12,000 kaki, awan tebal pada 13,000 kaki. Suhu 25 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LSZC 301425Z 3015/3024 VRB03KT CAVOK TEMPO 3015/3021 9999 BKN120
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 15:00Z – 01 Okt 00:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 15:00Z – 30 Sep 21:00Z | TEMPO | VFR | 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 12,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LSZC angin · LSZC tiupan kencang · LSZC suhu · LSZC jarak penglihatan · LSZC tekanan (QNH) · LSZC siling awan · LSZC kategori penerbangan · LSZC fenomena cuaca · LSZC 3D · CH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LSZC, digabungkan. 1,013 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LSMA Alpnach Air Base 9 km UNK
- LSME Emmen Air Base 15 km UNK
- LSMM Meiringen Air Base 34 km UNK
- LSMD Dübendorf Air Base 51 km UNK
- LSZH Zürich Airport 57 km VFR
- LSZB Bern Airport 69 km VFR
Mengenai laporan cuaca LSZC
Buochs Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.