LSME — Emmen Air Base METAR & TAF
IATA EML · Emmen · CH
Laporan semasa
METAR LSME 300820Z 00000KT 9999 FEW160 18/14 Q1023 RMK BLU+
Cerapan terkini di Emmen Air Base dikeluarkan pada 30 Sep 08:20Z. Udara tenang. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 16,000 kaki. Suhu 18 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LSME 291625Z 2917/3023 VRB02KT CAVOK TEMPO 3014/3023 9999 SCT100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 29 Sep 17:00Z – 30 Sep 23:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 14:00Z – 30 Sep 23:00Z | TEMPO | VFR | 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LSME angin · LSME tiupan kencang · LSME suhu · LSME jarak penglihatan · LSME tekanan (QNH) · LSME siling awan · LSME kategori penerbangan · LSME fenomena cuaca · LSME 3D · CH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LSME, digabungkan. 950 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LSZC Buochs Airport 15 km VFR
- LSMA Alpnach Air Base 17 km UNK
- LSMM Meiringen Air Base 42 km UNK
- LSMD Dübendorf Air Base 43 km UNK
- LSZH Zürich Airport 47 km VFR
- LSZB Bern Airport 64 km VFR
Mengenai laporan cuaca LSME
Emmen Air Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.