LRTM — Târgu Mureş Transilvania International Airport METAR & TAF
IATA TGM · Recea · RO
Laporan semasa
METAR LRTM 300930Z VRB03KT CAVOK 19/08 Q1032
Cerapan terkini di Târgu Mureş Transilvania International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:30Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 19 °C dengan takat embun 8 °C. Tetapan altimeter ialah 1032 hPa (30.47 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LRTM 300800Z 3009/3018 VRB04KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | VFR | berubah 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LRTM angin · LRTM tiupan kencang · LRTM suhu · LRTM jarak penglihatan · LRTM tekanan (QNH) · LRTM siling awan · LRTM kategori penerbangan · LRTM fenomena cuaca · LRTM 3D · RO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LRTM, digabungkan. 1,022 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LRCL Avram Iancu Cluj International Airport 66 km VFR
- LRSB Sibiu International Airport 79 km VFR
- LRBV Brașov-Ghimbav International Airport 120 km VFR
- LRBM Maramureș International Airport 151 km VFR
- LRSM Satu Mare International Airport 181 km VFR
- LRBC Bacău George Enescu International Airport 192 km VFR
Mengenai laporan cuaca LRTM
Târgu Mureş Transilvania International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.