LHPP — Pécs-Pogány International Airport METAR & TAF
IATA PEV · Pécs · HU
Laporan semasa
METAR LHPP 300815Z AUTO 12007KT 090V160 CAVOK 20/07 Q1029
Cerapan terkini di Pécs-Pogány International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:15Z. Angin bertiup dari timur-tenggara (120°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 20 °C dengan takat embun 7 °C. Tetapan altimeter ialah 1029 hPa (30.39 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LHPP 300815Z 3009/3018 08003KT CAVOK BECMG 3009/3012 12010KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | VFR | 080° 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | BECMG | VFR | 120° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LHPP angin · LHPP tiupan kencang · LHPP suhu · LHPP jarak penglihatan · LHPP tekanan (QNH) · LHPP siling awan · LHPP kategori penerbangan · LHPP fenomena cuaca · LHPP 3D · HU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LHPP, digabungkan. 1,033 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LDOS Osijek Airport 73 km VFR
- LHSM Hévíz–Balaton Airport 114 km VFR
- LQBK Banja Luka International Airport 138 km VFR
- LHKE Kecskemét Air Base 156 km VFR
- LHPA Pápa Air Base 163 km VFR
- LDZA Zagreb Franjo Tuđman International Airport 172 km VFR
Mengenai laporan cuaca LHPP
Pécs-Pogány International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.