LHKE — Kecskemét Air Base METAR & TAF
Kecskemét · HU
Laporan semasa
METAR LHKE 020915Z 04003KT 320V090 CAVOK 18/04 Q1033 NOSIG RMK BLU
Cerapan terkini di Kecskemét Air Base dikeluarkan pada 02 Okt 09:15Z. Angin bertiup dari timur laut (040°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 18 °C dengan takat embun 4 °C. Tetapan altimeter ialah 1033 hPa (30.50 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LHKE 020815Z 0209/0218 VRB03KT CAVOK TEMPO 0209/0216 05005KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 09:00Z – 02 Okt 18:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 02 Okt 09:00Z – 02 Okt 16:00Z | TEMPO | UNK | 050° 5 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LHKE angin · LHKE tiupan kencang · LHKE suhu · LHKE jarak penglihatan · LHKE tekanan (QNH) · LHKE siling awan · LHKE kategori penerbangan · LHKE fenomena cuaca · LHKE 3D · HU
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LHKE, digabungkan. 1,021 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LHSN Szolnok Air Base 43 km VFR
- LHBP Budapest Liszt Ferenc International Airport 69 km VFR
- LRAR Arad International Airport 142 km VFR
- LHPP Pécs-Pogány International Airport 154 km VFR
- LHDC Debrecen International Airport 155 km VFR
- LROD Oradea International Airport 164 km VFR
Mengenai laporan cuaca LHKE
Kecskemét Air Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.