LHBP — Budapest Liszt Ferenc International Airport METAR & TAF

IATA BUD · Budapest · HU

47.4370, 19.2560

VFR

Dicerap 02 Okt 09:00Z

Iklan Daftar untuk melayari tanpa iklan →

Laporan semasa

METAR LHBP 020900Z 03005KT 350V110 CAVOK 20/02 Q1033 NOSIG

Kategori penerbanganVFR

Angin030° / 5 kt

Jarak penglihatan9.7 km

SilingTanpa had

Suhu20 °C

Takat embun2 °C

QNH1033 hPa

Ketinggian463 ft

Cerapan terkini di Budapest Liszt Ferenc International Airport dikeluarkan pada 02 Okt 09:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (030°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 20 °C dengan takat embun 2 °C. Tetapan altimeter ialah 1033 hPa (30.50 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Ramalan (TAF)

TAF LHBP 020515Z 0206/0306 34004KT CAVOK BECMG 0206/0209 07007KT TEMPO 0214/0218 13005KT TEMPO 0300/0306 35004KT

Sah	Perubahan	Kategori	Keadaan
02 Okt 06:00Z – 03 Okt 06:00Z	FROM	VFR	340° 4 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
02 Okt 06:00Z – 03 Okt 06:00Z	BECMG	VFR	070° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
02 Okt 14:00Z – 02 Okt 18:00Z	TEMPO	UNK	130° 5 kt, 0 km jarak penglihatan
03 Okt 00:00Z – 03 Okt 06:00Z	TEMPO	UNK	350° 4 kt, 0 km jarak penglihatan

Lagi untuk lapangan terbang ini

LHBP angin · LHBP tiupan kencang · LHBP suhu · LHBP jarak penglihatan · LHBP tekanan (QNH) · LHBP siling awan · LHBP kategori penerbangan · LHBP fenomena cuaca · LHBP 3D · HU

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk LHBP, digabungkan. 1,198 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan LHBP dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 48

02 09:00ZMETAR LHBP 020900Z 03005KT 350V110 CAVOK 20/02 Q1033 NOSIG

02 08:30ZMETAR LHBP 020830Z 04004KT 010V110 CAVOK 19/02 Q1033 NOSIG

02 08:00ZMETAR LHBP 020800Z 06007KT 030V090 CAVOK 18/02 Q1033 NOSIG

02 07:30ZMETAR LHBP 020730Z VRB02KT CAVOK 17/05 Q1033 NOSIG

02 07:00ZMETAR LHBP 020700Z 08005KT 040V100 CAVOK 16/03 Q1032 NOSIG

02 06:30ZMETAR LHBP 020630Z 00000KT CAVOK 14/05 Q1032 NOSIG

02 06:00ZMETAR LHBP 020600Z VRB01KT CAVOK 10/04 Q1032 NOSIG

02 05:30ZMETAR LHBP 020530Z 33003KT 300V030 CAVOK 06/02 Q1032 NOSIG

02 05:00ZMETAR LHBP 020500Z 33004KT CAVOK 08/05 Q1031 NOSIG

02 04:30ZMETAR LHBP 020430Z 34004KT CAVOK 07/04 Q1031 NOSIG

02 04:00ZMETAR LHBP 020400Z 34005KT CAVOK 07/04 Q1031 NOSIG

02 03:30ZMETAR LHBP 020330Z 36006KT CAVOK 08/05 Q1031 NOSIG

02 03:00ZMETAR LHBP 020300Z 36005KT CAVOK 08/05 Q1031 NOSIG

02 02:30ZMETAR LHBP 020230Z 01005KT CAVOK 08/04 Q1031 NOSIG

02 02:00ZMETAR LHBP 020200Z 36004KT CAVOK 08/04 Q1031 NOSIG

02 01:30ZMETAR LHBP 020130Z 36004KT CAVOK 08/05 Q1030 NOSIG

02 01:00ZMETAR LHBP 020100Z 35004KT CAVOK 08/04 Q1030 NOSIG

02 00:30ZMETAR LHBP 020030Z 36005KT CAVOK 09/04 Q1030 NOSIG

02 00:00ZMETAR LHBP 020000Z 36004KT CAVOK 09/04 Q1030 NOSIG

01 23:30ZMETAR LHBP 012330Z 36005KT CAVOK 08/03 Q1030 NOSIG

01 23:00ZMETAR LHBP 012300Z 36004KT CAVOK 10/04 Q1030 NOSIG

01 22:30ZMETAR LHBP 012230Z 36004KT CAVOK 10/04 Q1030 NOSIG

01 22:00ZMETAR LHBP 012200Z 01004KT CAVOK 11/04 Q1030 NOSIG

01 21:30ZMETAR LHBP 012130Z 00000KT CAVOK 10/04 Q1030 NOSIG

01 21:00ZMETAR LHBP 012100Z 00000KT CAVOK 11/05 Q1030 NOSIG

01 20:30ZMETAR LHBP 012030Z 09002KT CAVOK 12/04 Q1030 NOSIG

01 20:00ZMETAR LHBP 012000Z 08003KT CAVOK 12/04 Q1030 NOSIG

01 19:30ZMETAR LHBP 011930Z VRB02KT CAVOK 12/04 Q1030 NOSIG

01 19:00ZMETAR LHBP 011900Z 00000KT CAVOK 13/05 Q1029 NOSIG

01 18:30ZMETAR LHBP 011830Z VRB02KT CAVOK 14/04 Q1029 NOSIG

01 18:00ZMETAR LHBP 011800Z 08003KT CAVOK 15/04 Q1029 NOSIG

01 17:30ZMETAR LHBP 011730Z 08003KT CAVOK 17/04 Q1029 NOSIG

01 17:00ZMETAR LHBP 011700Z 08003KT CAVOK 18/04 Q1029 NOSIG

01 16:30ZMETAR LHBP 011630Z 09004KT CAVOK 20/04 Q1029 NOSIG

01 16:00ZMETAR LHBP 011600Z 10006KT CAVOK 21/04 Q1028 NOSIG

01 15:30ZMETAR LHBP 011530Z 10007KT CAVOK 23/04 Q1028 NOSIG

01 15:00ZMETAR LHBP 011500Z 14008KT CAVOK 23/04 Q1028 NOSIG

01 14:30ZMETAR LHBP 011430Z 14008KT 100V170 CAVOK 24/04 Q1028 NOSIG

01 14:00ZMETAR LHBP 011400Z 11008KT 080V140 CAVOK 24/04 Q1028 NOSIG

01 13:30ZMETAR LHBP 011330Z 10007KT 020V150 CAVOK 24/04 Q1028 NOSIG

01 13:00ZMETAR LHBP 011300Z 17003KT 090V260 CAVOK 24/04 Q1029 NOSIG

01 12:30ZMETAR LHBP 011230Z VRB04KT CAVOK 23/05 Q1029 NOSIG

01 12:00ZMETAR LHBP 011200Z VRB03KT CAVOK 23/04 Q1029 NOSIG

01 11:30ZMETAR LHBP 011130Z 15005KT 120V190 CAVOK 23/04 Q1029 NOSIG

01 11:00ZMETAR LHBP 011100Z 18004KT 080V240 CAVOK 22/04 Q1030 NOSIG

01 10:30ZMETAR LHBP 011030Z 15004KT 080V240 CAVOK 22/05 Q1030 NOSIG

01 10:00ZMETAR LHBP 011000Z VRB03KT CAVOK 21/04 Q1030 NOSIG

01 09:30ZMETAR LHBP 010930Z 08004KT 020V130 CAVOK 20/05 Q1030 NOSIG

TAF · 4

02 05:15ZTAF LHBP 020515Z 0206/0306 34004KT CAVOK BECMG 0206/0209 07007KT TEMPO 0214/0218 13005KT TEMPO 0300/0306 35004KT

01 23:15ZTAF LHBP 012315Z 0200/0224 07006KT CAVOK TEMPO 0200/0205 35003KT TEMPO 0214/0218 13006KT

01 17:15ZTAF LHBP 011715Z 0118/0218 06006KT CAVOK TEMPO 0120/0207 33003KT BECMG 0209/0212 12006KT BECMG 0215/0218 06004KT

01 11:15ZTAF LHBP 011115Z 0112/0212 12006KT CAVOK BECMG 0117/0120 06005KT TEMPO 0120/0207 33003KT BECMG 0209/0212 12007KT

Lapangan terbang pelapor terdekat

LHKE Kecskemét Air Base 68 km VFR
LHSN Szolnok Air Base 81 km VFR
LHPR Győr-Pér Airport 112 km VFR
LHPA Pápa Air Base 133 km VFR
LZPP Piešťany Airport 170 km VFR
LZIB M. R. Štefánik Airport 175 km VFR

Mengenai laporan cuaca LHBP

Budapest Liszt Ferenc International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.