LROD — Oradea International Airport METAR & TAF
IATA OMR · Oradea · RO
Laporan semasa
METAR LROD 020930Z VRB02KT CAVOK 22/02 Q1033
Cerapan terkini di Oradea International Airport dikeluarkan pada 02 Okt 09:30Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 22 °C dengan takat embun 2 °C. Tetapan altimeter ialah 1033 hPa (30.50 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LROD 020800Z 0209/0218 10008KT CAVOK TEMPO 0210/0216 35010KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 09:00Z – 02 Okt 18:00Z | FROM | VFR | 100° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 02 Okt 10:00Z – 02 Okt 16:00Z | TEMPO | UNK | 350° 10 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LROD angin · LROD tiupan kencang · LROD suhu · LROD jarak penglihatan · LROD tekanan (QNH) · LROD siling awan · LROD kategori penerbangan · LROD fenomena cuaca · LROD 3D · RO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LROD, digabungkan. 1,022 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LHDC Debrecen International Airport 56 km VFR
- LRSM Satu Mare International Airport 106 km VFR
- LRAR Arad International Airport 106 km VFR
- LHNY Nyíregyháza Airfield 108 km VFR
- LHSN Szolnok Air Base 127 km VFR
- LRCL Avram Iancu Cluj International Airport 137 km VFR
Mengenai laporan cuaca LROD
Oradea International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.