METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

DAAS — Ain Arnat Airport METAR & TAF

IATA QSF · Sétif · DZ

36.1785, 5.3299
VFR
Dicerap 29 Sep 05:00Z

Laporan semasa

METAR DAAS 290500Z VRB01KT CAVOK 14/09 Q1023
Kategori penerbanganVFR
Anginnull° / 1 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu14 °C
Takat embun9 °C
QNH1023 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Ain Arnat Airport dikeluarkan pada 29 Sep 05:00Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 14 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF DAAS 011100Z 0112/0212 33008KT 9999 FEW026 SCT033 TEMPO 0112/0121 FEW023CB BKN030 PROB30 0113/0118 03015G25KT -TSRA
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z FROM VFR 330° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,600 ft, awan berselerak 3,300 ft
01 Okt 12:00Z – 01 Okt 21:00Z TEMPO MVFR 0 km jarak penglihatan, sedikit awan 2,300 ft, awan tebal 3,000 ft
01 Okt 13:00Z – 01 Okt 18:00Z PROB30 UNK 030° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan, -TSRA

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk DAAS, digabungkan. 510 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca DAAS

Ain Arnat Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan