DAAD — Bou Saada Airport METAR & TAF
IATA BUJ · Ouled Sidi Brahim · DZ
Laporan semasa
METAR DAAD 011300Z 03003KT 9999 FEW030 BKN200 31/08 Q1022
Cerapan terkini di Bou Saada Airport dikeluarkan pada 01 Okt 13:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (030°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,000 kaki, awan tebal pada 20,000 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 8 °C. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF DAAD 011100Z 0112/0121 06006KT 9999 FEW030 PROB30 TEMPO 0112/0116 FEW030CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 21:00Z | FROM | VFR | 060° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft |
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 16:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 0 km jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
DAAD angin · DAAD tiupan kencang · DAAD suhu · DAAD jarak penglihatan · DAAD tekanan (QNH) · DAAD siling awan · DAAD kategori penerbangan · DAAD fenomena cuaca · DAAD 3D · DZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk DAAD, digabungkan. 270 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- DAAS Ain Arnat Airport 139 km VFR
- DAUB Biskra - Mohamed Khider Airport 152 km VFR
- DAAE Soummam–Abane Ramdane Airport 172 km VFR
- DAAG Houari Boumediene Airport 176 km VFR
- DABT Batna Mostefa Ben Boulaid Airport 197 km VFR
- DAUL Laghouat - Molay Ahmed Medeghri Airport 210 km VFR
Mengenai laporan cuaca DAAD
Bou Saada Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.