DAUB — Biskra - Mohamed Khider Airport METAR & TAF
IATA BSK · Biskra · DZ
Laporan semasa
METAR DAUB 301200Z 18004KT 160V250 9999 FEW040CB 31/16 Q1021
Cerapan terkini di Biskra - Mohamed Khider Airport dikeluarkan pada 30 Sep 12:00Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,000 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 16 °C. Tetapan altimeter ialah 1021 hPa (30.15 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF DAUB 301100Z 3012/0112 18008KT 9999 FEW040 PROB40 TEMPO 3013/3018 FEW033CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 180° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft |
| 30 Sep 13:00Z – 30 Sep 18:00Z | PROB40 TEMPO | UNK | 0 km jarak penglihatan, sedikit awan 3,300 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
DAUB angin · DAUB tiupan kencang · DAUB suhu · DAUB jarak penglihatan · DAUB tekanan (QNH) · DAUB siling awan · DAUB kategori penerbangan · DAUB fenomena cuaca · DAUB 3D · DZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk DAUB, digabungkan. 496 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- DABT Batna Mostefa Ben Boulaid Airport 119 km VFR
- DAAD Bou Saada Airport 152 km VFR
- DAAS Ain Arnat Airport 159 km VFR
- DAUO Guemar Airport - مطار قمار بالوادي 171 km VFR
- DABC Mohamed Boudiaf International Airport 184 km VFR
- DABS Cheikh Larbi Tébessi Airport 229 km VFR
Mengenai laporan cuaca DAUB
Biskra - Mohamed Khider Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.