SPYL — Captain Victor Montes Arias International Airport METAR & TAF
IATA TYL · Talara · PE
Laporan semasa
METAR SPYL 300300Z 16013KT 9999 FEW030 24/21 Q1012 RMK BIRD HAZARD RWY 17/35 PP000
Cerapan terkini di Captain Victor Montes Arias International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 03:00Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 13 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,000 kaki. Suhu 24 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SPYL 292315Z 3000/3024 15010KT 9999 BKN030 TX32/3019Z TN24/3011Z TEMPO 3003/3006 RA BECMG 3014/3017 21017KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 00:00Z – 30 Sep 14:00Z | FROM | MVFR | 150° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 3,000 ft |
| 30 Sep 03:00Z – 30 Sep 06:00Z | TEMPO | UNK | 0 km jarak penglihatan, RA |
| 30 Sep 14:00Z – 01 Okt 00:00Z | BECMG | MVFR | 210° 17 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SPYL angin · SPYL tiupan kencang · SPYL suhu · SPYL jarak penglihatan · SPYL tekanan (QNH) · SPYL siling awan · SPYL kategori penerbangan · SPYL fenomena cuaca · SPYL 3D · PE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SPYL, digabungkan. 364 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SPYL
Captain Victor Montes Arias International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.