LTDA — Hatay Airport METAR & TAF
IATA HTY · Antakya · TR
Laporan semasa
METAR LTDA 300550Z VRB02KT 9999 SCT040 19/16 Q1015 NOSIG
Cerapan terkini di Hatay Airport dikeluarkan pada 30 Sep 05:50Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 4,000 kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 16 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LTDA 300440Z 3006/3015 VRB02KT 9999 SCT035
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | VFR | berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LTDA angin · LTDA tiupan kencang · LTDA suhu · LTDA jarak penglihatan · LTDA tekanan (QNH) · LTDA siling awan · LTDA kategori penerbangan · LTDA fenomena cuaca · LTDA 3D · TR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LTDA, digabungkan. 496 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- OSAP Aleppo International Airport 86 km VFR
- LTAG İncirlik Air Base 105 km VFR
- LTAF Adana Şakirpaşa Airport 113 km VFR
- LTDB Çukurova International Airport 124 km VFR
- LTAJ Gaziantep Oğuzeli International Airport 125 km VFR
- LTCN Kahramanmaraş Airport 144 km VFR
Mengenai laporan cuaca LTDA
Hatay Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.