LIRP — Pisa International Airport METAR & TAF
IATA PSA · Pisa (PI) · IT
Laporan semasa
METAR LIRP 020845Z 11009KT CAVOK 23/10 Q1027 NOSIG
Cerapan terkini di Pisa International Airport dikeluarkan pada 02 Okt 08:45Z. Angin bertiup dari timur-tenggara (110°) pada 9 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 23 °C dengan takat embun 10 °C. Tetapan altimeter ialah 1027 hPa (30.33 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LIRP 020500Z 0206/0306 09005KT 9999 SCT080
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 06:00Z – 03 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 090° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 8,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LIRP angin · LIRP tiupan kencang · LIRP suhu · LIRP jarak penglihatan · LIRP tekanan (QNH) · LIRP siling awan · LIRP kategori penerbangan · LIRP fenomena cuaca · LIRP 3D · IT
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LIRP, digabungkan. 1,013 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LIQW Sarzana-Luni Bartolomeo Arrigoni Airport 56 km VFR
- LIVC Monte Cimone 62 km UNK
- LIRQ Florence Airport 67 km VFR
- LIRS Grosseto Corrado Baccarini Air Base / Grosseto Airport 116 km VFR
- LIPE Bologna Guglielmo Marconi Airport 119 km VFR
- LIMP Parma Airport 127 km VFR
Mengenai laporan cuaca LIRP
Pisa International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.