LIRS — Grosseto Corrado Baccarini Air Base / Grosseto Airport METAR & TAF
IATA GRS · Grosseto (GR) · IT
Laporan semasa
METAR LIRS 030155Z 06002KT CAVOK 17/14 Q1026
Cerapan terkini di Grosseto Corrado Baccarini Air Base / Grosseto Airport dikeluarkan pada 03 Okt 01:55Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (060°) pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 17 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1026 hPa (30.30 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LIRS 030200Z 0303/0312 04005KT 9999 SCT080
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 03:00Z – 03 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 040° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 8,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LIRS angin · LIRS tiupan kencang · LIRS suhu · LIRS jarak penglihatan · LIRS tekanan (QNH) · LIRS siling awan · LIRS kategori penerbangan · LIRS fenomena cuaca · LIRS 3D · IT
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LIRS, digabungkan. 516 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LIQO Mount Argentario 42 km UNK
- LIRV Viterbo Airport 89 km VFR
- LIRP Pisa International Airport 117 km VFR
- LIRQ Florence Airport 117 km VFR
- LIRZ Perugia San Francesco d'Assisi – Umbria International Airport 123 km VFR
- LFKB Bastia-Poretta International airport 132 km VFR
Mengenai laporan cuaca LIRS
Grosseto Corrado Baccarini Air Base / Grosseto Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.