ESOW — Stockholm Västerås Airport METAR & TAF
IATA VST · Stockholm / Västerås · SE
Laporan semasa
METAR ESOW 300920Z 07005KT 030V120 9999 FEW010 13/10 Q1035
Cerapan terkini di Stockholm Västerås Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:20Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (070°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,000 kaki. Suhu 13 °C dengan takat embun 10 °C. Tetapan altimeter ialah 1035 hPa (30.56 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ESOW 300930Z 3010/3018 06005KT 9999 BKN015 TEMPO 3010/3018 BKN009
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | MVFR | 060° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 1,500 ft |
| 30 Sep 10:00Z – 30 Sep 18:00Z | TEMPO | IFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 900 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ESOW angin · ESOW tiupan kencang · ESOW suhu · ESOW jarak penglihatan · ESOW tekanan (QNH) · ESOW siling awan · ESOW kategori penerbangan · ESOW fenomena cuaca · ESOW 3D · SE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ESOW, digabungkan. 1,028 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ESCM Ärna Air Base 64 km VFR
- ESSA Stockholm-Arlanda Airport 73 km IFR
- ESSB Stockholm-Bromma Airport 78 km IFR
- ESKN Stockholm Skavsta Airport 91 km LIFR
- ESOE Örebro Airport 98 km MVFR
- ESSD Dala Airport 112 km VFR
Mengenai laporan cuaca ESOW
Stockholm Västerås Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.