ESSD — Dala Airport METAR & TAF
IATA BLE · Borlange · SE
Laporan semasa
METAR ESSD 300920Z 10004KT CAVOK 12/09 Q1036
Cerapan terkini di Dala Airport dikeluarkan pada 30 Sep 09:20Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 4 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 12 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1036 hPa (30.59 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF AMD ESSD 300847Z 3009/3015 09003KT 9999 FEW007 PROB40 3009/3015 BKN009
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 15:00Z | FROM | VFR | 090° 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 700 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 15:00Z | PROB40 | IFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 900 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ESSD angin · ESSD tiupan kencang · ESSD suhu · ESSD jarak penglihatan · ESSD tekanan (QNH) · ESSD siling awan · ESSD kategori penerbangan · ESSD fenomena cuaca · ESSD 3D · SE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ESSD, digabungkan. 1,014 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ESKM Mora Airport 82 km VFR
- ESOW Stockholm Västerås Airport 111 km MVFR
- ESOH Hagfors Airport 115 km VFR
- ESCM Ärna Air Base 128 km VFR
- ESOE Örebro Airport 135 km MVFR
- ESST Torsby Airport 142 km MVFR
Mengenai laporan cuaca ESSD
Dala Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.