METAR & TAF 3D
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LQBK — Banja Luka International Airport METAR & TAF

IATA BNX · Mahovljani · BA

44.9370, 17.2990
VFR
Observado 03 oct 02:30Z

Informe actual

METAR LQBK 030230Z 14004KT CAVOK 05/04 Q1031 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento140° / 4 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura5 °C
Punto de rocío4 °C
QNH1031 hPa
Elevación374 ft

La última observación en Banja Luka International Airport se emitió a las 03 oct 02:30Z. El viento sopla del sureste (140°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 5 °C con un punto de rocío de 4 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1031 hPa (30.45 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF LQBK 022300Z 0300/0324 VRB02KT CAVOK TX24/0313Z TN04/0304Z PROB40 TEMPO 0311/0317 03010KT
ValidezCambioCategoríaCondiciones
03 oct 00:00Z – 04 oct 00:00Z FROM VFR variable 2 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.
03 oct 11:00Z – 03 oct 17:00Z PROB40 TEMPO UNK 030° 10 kt, 0 km visibilidad

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de LQBK, agregadas. 1015 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de LQBK

Banja Luka International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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