LDSP — Split Saint Jerome Airport METAR & TAF
IATA SPU · Split · HR
Informe actual
METAR LDSP 301030Z 22007KT 190V250 CAVOK 26/08 Q1025 BECMG 23010KT
La última observación en Split Saint Jerome Airport se emitió a las 30 sept 10:30Z. El viento sopla del suroeste (220°) a 7 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 26 °C con un punto de rocío de 8 °C. El reglaje altimétrico es 1025 hPa (30.27 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF LDSP 300525Z 3006/0106 34005KT CAVOK TX27/3011Z TN16/0104Z BECMG 3010/3012 23010KT BECMG 3014/3016 30007KT
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de LDSP, agregadas. 1072 informes almacenados hasta ahora.
Informes en bruto — últimas 24 horas
Todos los METAR y TAF emitidos por LDSP en las últimas 24 horas, tal cual.
METAR LDSP 301030Z 22007KT 190V250 CAVOK 26/08 Q1025 BECMG 23010KTMETAR LDSP 301000Z VRB04KT CAVOK 25/08 Q1025 BECMG 23008KTMETAR LDSP 300930Z 12004KT 070V150 CAVOK 24/07 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300900Z 12005KT CAVOK 23/08 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300830Z 09003KT 020V180 CAVOK 24/07 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300800Z 09005KT 020V130 CAVOK 22/08 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300730Z 10005KT 060V120 CAVOK 21/11 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300700Z VRB02KT CAVOK 22/10 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300630Z VRB01KT CAVOK 21/08 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300600Z 35004KT CAVOK 19/08 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300530Z 36006KT CAVOK 17/06 Q1025 NOSIGMETAR LDSP 300500Z 32003KT 260V340 CAVOK 16/07 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 300430Z 00000KT CAVOK 16/07 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 300400Z VRB02KT CAVOK 15/07 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 300330Z AUTO 35002KT CAVOK 16/06 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 300300Z AUTO 33004KT CAVOK 17/06 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 300230Z AUTO 34005KT CAVOK 18/06 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 300200Z AUTO 35004KT 340V050 CAVOK 17/07 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 300130Z AUTO 34004KT CAVOK 17/07 Q1024METAR LDSP 300100Z AUTO 34006KT CAVOK 19/06 Q1024METAR LDSP 300030Z AUTO 34005KT CAVOK 18/06 Q1024METAR LDSP 300000Z AUTO 34005KT CAVOK 19/06 Q1025METAR LDSP 292330Z AUTO 34005KT CAVOK 19/07 Q1024METAR LDSP 292300Z AUTO 35005KT CAVOK 20/07 Q1024METAR LDSP 292230Z AUTO 35006KT CAVOK 20/08 Q1024METAR LDSP 292200Z AUTO 36007KT CAVOK 20/09 Q1024METAR LDSP 292130Z AUTO VRB02KT CAVOK 20/10 Q1024METAR LDSP 292100Z 33007KT 300V060 CAVOK 22/10 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 292030Z 31009KT 270V350 CAVOK 22/10 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 292000Z VRB03KT CAVOK 21/10 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291930Z VRB07KT CAVOK 21/10 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291900Z 30010KT CAVOK 21/10 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291830Z 31009KT CAVOK 22/11 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291800Z 32011KT CAVOK 22/09 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291730Z 31010KT CAVOK 22/08 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291700Z 31006KT CAVOK 22/07 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291630Z 27004KT 240V310 CAVOK 23/08 Q1024 NOSIGMETAR LDSP 291600Z 24007KT CAVOK 24/11 Q1024 BECMG TL1700 33006KTMETAR LDSP 291530Z 23008KT CAVOK 24/10 Q1023 BECMG 33006KTMETAR LDSP 291500Z 23010KT CAVOK 25/09 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291430Z 23009KT CAVOK 25/07 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291400Z 23010KT CAVOK 26/09 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291330Z 23011KT CAVOK 26/09 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291300Z 24010KT CAVOK 26/08 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291230Z 24010KT CAVOK 26/09 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291200Z 24008KT CAVOK 26/08 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291130Z 21007KT 180V240 CAVOK 26/05 Q1023 NOSIGMETAR LDSP 291100Z 18005KT 100V220 CAVOK 26/05 Q1024 BECMG 23008KTTAF LDSP 300525Z 3006/0106 34005KT CAVOK TX27/3011Z TN16/0104Z BECMG 3010/3012 23010KT BECMG 3014/3016 30007KTTAF LDSP 292325Z 3000/3024 34005KT CAVOK TX26/3011Z TN17/3005Z PROB30 TEMPO 3000/3004 04007KT BECMG 3010/3012 23010KT BECMG 3014/3016 30006KT TEMPO 3018/3021 36012KTTAF LDSP 291725Z 2918/3018 34005KT CAVOK TX26/3011Z TN16/3005Z BECMG 3010/3012 23010KT BECMG 3014/3016 30006KTTAF LDSP 291125Z 2912/3012 23010KT CAVOK TX27/2912Z TN16/3005Z BECMG 2915/2917 32006KT BECMG 3010/3012 23010KTAeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de LDSP
Split Saint Jerome Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.