KRDG — Reading Regional Airport (Carl A Spaatz Field) METAR & TAF
IATA RDG · Reading · US
Informe actual
METAR KRDG 010454Z AUTO 00000KT 10SM CLR 17/16 A3010 RMK AO2 SLP195 T01720161 402390167 $
La última observación en Reading Regional Airport (Carl A Spaatz Field) se emitió a las 01 oct 04:54Z. El aire está en calma. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 17 °C con un punto de rocío de 16 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1019 hPa (30.10 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF KRDG 010529Z 0106/0206 VRB02KT P6SM BKN200 FM010900 VRB02KT P6SM SCT010 BKN050 FM011600 23005KT P6SM BKN200
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 06:00Z – 01 oct 09:00Z | FROM | VFR | variable 2 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 20.000 ft |
| 01 oct 09:00Z – 01 oct 16:00Z | FM | VFR | variable 2 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 1000 ft, nubosidad rota 5000 ft |
| 01 oct 16:00Z – 02 oct 06:00Z | FM | VFR | 230° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 20.000 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de KRDG, agregadas. 619 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de KRDG
Reading Regional Airport (Carl A Spaatz Field) emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.