METAR & TAF 3D
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KMDT — Harrisburg International Airport METAR & TAF

IATA MDT · Harrisburg · US

40.1962, -76.7725
VFR
Observado 01 oct 08:56Z

Informe actual

METAR KMDT 010856Z 13005KT 10SM OVC240 17/16 A3006 RMK AO2 SLP179 T01720161 55005
Categoría de vueloVFR
Viento130° / 5 kt
Visibilidad10 km +
Techo24.000 ft
Temperatura17 °C
Punto de rocío16 °C
QNH1018 hPa
Elevación299 ft

La última observación en Harrisburg International Airport se emitió a las 01 oct 08:56Z. El viento sopla del sureste (130°) a 5 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: cielo cubierto a 24.000 ft. La temperatura es de 17 °C con un punto de rocío de 16 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1018 hPa (30.06 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KMDT 010520Z 0106/0206 15003KT P6SM OVC150 FM010900 00000KT 6SM BR VCFG OVC100 FM011200 20004KT P6SM OVC130 FM011800 21005KT P6SM BKN200 FM020100 15003KT P6SM SCT200
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 06:00Z – 01 oct 09:00Z FROM VFR 150° 3 kt, 10 km + visibilidad, cielo cubierto 15.000 ft
01 oct 09:00Z – 01 oct 12:00Z FM VFR 000° 0 kt, 9.7 km visibilidad, BR VCFG, cielo cubierto 10.000 ft
01 oct 12:00Z – 01 oct 18:00Z FM VFR 200° 4 kt, 10 km + visibilidad, cielo cubierto 13.000 ft
01 oct 18:00Z – 02 oct 01:00Z FM VFR 210° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 20.000 ft
02 oct 01:00Z – 02 oct 06:00Z FM VFR 150° 3 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 20.000 ft

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Harrisburg International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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