EKAH — Aarhus Airport METAR & TAF
IATA AAR · Aarhus · DK
Informe actual
METAR EKAH 011550Z AUTO 13009KT 090V160 9999 BKN084/// OVC160/// 17/13 Q1022
La última observación en Aarhus Airport se emitió a las 01 oct 15:50Z. El viento sopla del sureste (130°) a 9 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 8400 ft, cielo cubierto a 16.000 ft. La temperatura es de 17 °C con un punto de rocío de 13 °C. El reglaje altimétrico es 1022 hPa (30.18 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF EKAH 011427Z 0115/0215 12010KT 9999 FEW045 TEMPO 0120/0122 BKN012 BECMG 0120/0123 26005KT TEMPO 0122/0205 2500 RA BKN006 SCT030CB TEMPO 0205/0209 BKN008
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 15:00Z – 01 oct 20:00Z | FROM | VFR | 120° 10 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 4500 ft |
| 01 oct 20:00Z – 01 oct 22:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km visibilidad, nubosidad rota 1200 ft |
| 01 oct 20:00Z – 02 oct 15:00Z | BECMG | VFR | 260° 5 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 4500 ft |
| 01 oct 22:00Z – 02 oct 05:00Z | TEMPO | IFR | 2.5 km visibilidad, RA, nubosidad rota 600 ft, nubes dispersas 3000 ft |
| 02 oct 05:00Z – 02 oct 09:00Z | TEMPO | IFR | 0 km visibilidad, nubosidad rota 800 ft |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de EKAH, agregadas. 1017 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de EKAH
Aarhus Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.