LTBU — Tekirdağ Çorlu Airport METAR & TAF
IATA TEQ · Çorlu · TR
Güncel rapor
METAR LTBU 300320Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/13 Q1022
Tekirdağ Çorlu Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 03:20Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar kuzey-kuzeydoğu (030°) yönünden 12 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzünde 2.500 ft'te az bulut, 10.000 ft'te çok bulutlu var. Sıcaklık 18 °C, çiy noktası 13 °C. QNH 1022 hPa (30.18 inHg). Bu koşullar meydanı VFR sınıfına sokuyor. Görerek uçuş kuralları — iyi görüş ve yüksek bulut tavanı.
Tahmin (TAF)
TAF LTBU 292240Z 3000/3024 01012KT 9999 SCT030 BKN080 BECMG 3000/3003 03016G26KT BECMG 3005/3008 04023G36KT BECMG 3015/3018 03015KT
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 00:00Z – 01 Eki 00:00Z | FROM | VFR | 010° 12 kt, 10 km + görüş, parçalı bulut 3.000 ft, çok bulutlu 8.000 ft |
| 30 Eyl 00:00Z – 30 Eyl 05:00Z | BECMG | VFR | 030° 16 kt G26, 10 km + görüş, parçalı bulut 3.000 ft, çok bulutlu 8.000 ft |
| 30 Eyl 05:00Z – 30 Eyl 15:00Z | BECMG | VFR | 040° 23 kt G36, 10 km + görüş, parçalı bulut 3.000 ft, çok bulutlu 8.000 ft |
| 30 Eyl 15:00Z – 01 Eki 00:00Z | BECMG | VFR | 030° 15 kt, 10 km + görüş, parçalı bulut 3.000 ft, çok bulutlu 8.000 ft |
Bu meydan için dahası
LTBU rüzgar · LTBU ani rüzgar · LTBU sıcaklık · LTBU görüş · LTBU basınç (QNH) · LTBU bulut tavanı · LTBU uçuş kategorisi · LTBU hava olayları · LTBU 3D · TR
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
LTBU için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 1.076 rapor saklandı.
Ham raporlar — son 24 saat
LTBU meydanının son 24 saatte yayımladığı bütün METAR ve TAF raporları, geldiği gibi.
METAR LTBU 300320Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/13 Q1022METAR LTBU 300250Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/12 Q1022METAR LTBU 300220Z 03012KT 9999 FEW025 BKN100 18/12 Q1022METAR LTBU 300150Z 03011KT 9999 FEW025 BKN100 18/13 Q1022METAR LTBU 300120Z 03008KT 9999 FEW025 BKN100 17/14 Q1022METAR LTBU 300050Z 02010KT 9999 FEW025 BKN100 17/14 Q1022METAR LTBU 300020Z 02010KT 9999 SCT025 BKN100 17/15 Q1022METAR LTBU 292350Z 02009KT 9999 SCT025 BKN070 17/15 Q1023METAR LTBU 292320Z 02011KT 9999 SCT025 BKN100 17/14 Q1023METAR LTBU 292250Z 35007KT 9999 SCT025 BKN100 17/14 Q1023METAR LTBU 292220Z 35008KT 9999 SCT040 BKN100 16/13 Q1023METAR LTBU 292150Z 36008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1023METAR LTBU 292120Z 35008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1024METAR LTBU 292050Z 35008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1024METAR LTBU 292020Z 36008KT 9999 SCT030 BKN100 16/13 Q1024METAR LTBU 291950Z 02009KT 9999 SCT030 BKN080 16/13 Q1024METAR LTBU 291920Z 01009KT 9999 SCT030 BKN080 16/13 Q1024METAR LTBU 291850Z 33006KT 9999 BKN030 BKN080 15/14 Q1024METAR LTBU 291820Z 36008KT 9999 BKN030 BKN080 16/13 Q1024METAR LTBU 291750Z 35008KT 9999 BKN030 BKN080 16/14 Q1023 RESHRAMETAR LTBU 291720Z 36010KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1023METAR LTBU 291650Z 02014KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1023METAR LTBU 291620Z 01012KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1023METAR LTBU 291550Z 35013KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1023METAR LTBU 291520Z 36013KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1023METAR LTBU 291450Z 35015KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1022METAR LTBU 291420Z 35016KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 15/14 Q1022METAR LTBU 291350Z 36016KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1022METAR LTBU 291320Z 36015KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1022METAR LTBU 291250Z 36016KT 9999 -SHRA BKN030 BKN080 16/14 Q1022METAR LTBU 291220Z COR 36015KT 9999 -SHRA SCT030 BKN080 16/14 Q1022METAR LTBU 291150Z 36014KT 9999 -SHRA SCT030 BKN080 17/13 Q1022METAR LTBU 291120Z 36015KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022METAR LTBU 291050Z 35018KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022METAR LTBU 291020Z 35016KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022METAR LTBU 290950Z 36018KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1022METAR LTBU 290920Z 35016KT 9999 SCT030 BKN080 17/13 Q1021METAR LTBU 290850Z 36015KT 9999 SCT033 BKN080 17/13 Q1021METAR LTBU 290820Z 35015KT 9999 SCT033 BKN080 17/13 Q1021METAR LTBU 290750Z 35016KT 9999 SCT033 BKN080 16/13 Q1021METAR LTBU 290720Z 34015KT 9999 SCT033 BKN080 16/13 Q1021METAR LTBU 290650Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 16/13 Q1020METAR LTBU 290620Z 34017KT 9999 SCT035 BKN080 16/13 Q1020METAR LTBU 290550Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 16/13 Q1020METAR LTBU 290520Z 34017KT 9999 SCT035 BKN080 15/13 Q1020METAR LTBU 290450Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 15/13 Q1019METAR LTBU 290420Z 34015KT 9999 SCT035 BKN080 15/13 Q1019TAF LTBU 292240Z 3000/3024 01012KT 9999 SCT030 BKN080 BECMG 3000/3003 03016G26KT BECMG 3005/3008 04023G36KT BECMG 3015/3018 03015KTTAF LTBU 291640Z 2918/3018 01012KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO 2918/2922 -SHRA BKN028 BKN080 PROB40 TEMPO 2922/3002 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 3001/3003 03015G25KT BECMG 3005/3008 04022G35KT BECMG 3016/3018 04017KTTAF LTBU 291040Z 2912/3012 01018G28KT 9999 SCT030 BKN080 TEMPO 2912/2916 -SHRA FEW018TCU BKN025 BKN080 TEMPO 2918/2922 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 2920/2922 02012KT TEMPO 2922/3002 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 3005/3008 04020G30KTTAF LTBU 290440Z 2906/3006 34015KT 9999 SCT035 BKN080 BECMG 2906/2909 34018G28KT TEMPO 2910/2914 -SHRA BKN025 BKN080 TEMPO 2914/2918 -SHRA BKN025 BKN080 BECMG 2915/2918 01014KT TEMPO 2918/2922 -SHRA BKN025 BKN080En yakın bildiren meydanlar
- LTFM İstanbul Airport 70 km MVFR
- LTBA İstanbul Atatürk Airport 78 km MVFR
- LTFJ Istanbul Sabiha Gökçen International Airport 120 km MVFR
- LBBG Burgas Airport 163 km VFR
- LTBH Çanakkale Airport 167 km VFR
- LGAL Alexandroupoli Democritus Airport 168 km VFR
LTBU hava raporları hakkında
Tekirdağ Çorlu Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.