LRCK — Mihail Kogălniceanu International Airport METAR & TAF
IATA CND · Constanța · RO
Güncel rapor
METAR LRCK 300630Z 01013KT CAVOK 17/11 Q1029 NOSIG
Mihail Kogălniceanu International Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 06:30Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar kuzey (010°) yönünden 13 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzü açık. Sıcaklık 17 °C, çiy noktası 11 °C. QNH 1029 hPa (30.39 inHg). Bu koşullar meydanı VFR sınıfına sokuyor. Görerek uçuş kuralları — iyi görüş ve yüksek bulut tavanı.
Tahmin (TAF)
TAF LRCK 300500Z 3006/0106 01012KT CAVOK PROB40 TEMPO 3007/3014 03017G27KT
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 06:00Z – 01 Eki 06:00Z | FROM | VFR | 010° 12 kt, 10 km + görüş, NSW, Gökyüzü açık. |
| 30 Eyl 07:00Z – 30 Eyl 14:00Z | PROB40 TEMPO | UNK | 030° 17 kt G27, 0 km görüş |
Bu meydan için dahası
LRCK rüzgar · LRCK ani rüzgar · LRCK sıcaklık · LRCK görüş · LRCK basınç (QNH) · LRCK bulut tavanı · LRCK uçuş kategorisi · LRCK hava olayları · LRCK 3D · RO
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
LRCK için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 1.019 rapor saklandı.
En yakın bildiren meydanlar
- LRTC Tulcea Danube Delta Airport 80 km VFR
- LBWB Balchik Airfield 107 km VFR
- LBWN Varna Airport 136 km VFR
- LROP Bucharest Henri Coandă International Airport 191 km VFR
- LRBS Bucharest Băneasa Aurel Vlaicu International Airport 193 km VFR
LRCK hava raporları hakkında
Mihail Kogălniceanu International Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.