LRBC — Bacău George Enescu International Airport METAR & TAF
IATA BCM · Bacău · RO
Güncel rapor
METAR LRBC 301030Z 36011KT 9999 FEW058 19/07 Q1033
Bacău George Enescu International Airport meydanındaki son gözlem 30 Eyl 10:30Z itibarıyla yayımlandı. Rüzgar kuzey (360°) yönünden 11 knot esiyor. Görüş 10 kilometre veya daha iyi. Gökyüzünde 5.800 ft'te az bulut var. Sıcaklık 19 °C, çiy noktası 7 °C. QNH 1033 hPa (30.50 inHg). Bu koşullar meydanı VFR sınıfına sokuyor. Görerek uçuş kuralları — iyi görüş ve yüksek bulut tavanı.
Tahmin (TAF)
TAF LRBC 300800Z 3009/3018 36010KT CAVOK
| Geçerlilik | Değişim | Kategori | Koşullar |
|---|---|---|---|
| 30 Eyl 09:00Z – 30 Eyl 18:00Z | FROM | VFR | 360° 10 kt, 10 km + görüş, NSW, Gökyüzü açık. |
Bu meydan için dahası
LRBC rüzgar · LRBC ani rüzgar · LRBC sıcaklık · LRBC görüş · LRBC basınç (QNH) · LRBC bulut tavanı · LRBC uçuş kategorisi · LRBC hava olayları · LRBC 3D · RO
Pistler ve rüzgar bileşenleri
Pist diyagramı yükleniyor…
Meteogram · 96 sa
Tahmin yükleniyor…
Hava trendleri ve istatistikler
LRBC için arşivlenen tüm gözlemler bir arada. Şu ana kadar 1.010 rapor saklandı.
En yakın bildiren meydanlar
- LRIA Iaşi International Airport 90 km VFR
- LRSV Suceava Ștefan cel Mare International Airport 136 km VFR
- LRBV Brașov-Ghimbav International Airport 140 km VFR
- LUKK Chişinău International Airport 161 km VFR
- LUBM Mărculești Air Base 180 km VFR
- LRTM Târgu Mureş Transilvania International Airport 191 km VFR
LRBC hava raporları hakkında
Bacău George Enescu International Airport yaklaşık yarım saatte bir rutin METAR gözlemi, koşullar hızla değiştiğinde ise ek olarak SPECI yayımlar. Yukarıdaki TAF, meydanın yaklaşık beş deniz mili çevresi için önümüzdeki 24–30 saati tahmin eder. İkisi de bu sayfada çözümlenir: ham kod isteyen için görünür kalır, altındaki her şey aynı bilginin düz anlatım, renk ve diyagram halidir.
Pist diyagramı mevcut rüzgarın her pist başında karşı ve yan rüzgara nasıl ayrıldığını, meteogram önümüzdeki haftayı, trend grafikleri ise bu meydanın normalde nasıl olduğunu gösterir — ne sıklıkla IFR’a düştüğünü, rüzgarın genelde hangi yönden estiğini ve gün içinde ne zaman döndüğünü.