VERK — Rourkela Airport METAR & TAF
IATA RRK · Rourkela · IN
Laporan semasa
METAR VERK 301200Z 25003KT 5000 HZ FEW020 SCT100 30/22 Q1009
Cerapan terkini di Rourkela Airport dikeluarkan pada 30 Sep 12:00Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (250°) pada 3 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,000 kaki, awan berselerak pada 10,000 kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 22 °C. Tetapan altimeter ialah 1009 hPa (29.80 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF VERK 300200Z 3003/3012 00000KT 1500 BR FEW010 SCT020 BECMG 3007/3009 32005KT 5000 SCT018 BKN100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 03:00Z – 30 Sep 07:00Z | FROM | LIFR | 000° 0 kt, 1.5 km jarak penglihatan, BR, sedikit awan 1,000 ft, awan berselerak 2,000 ft |
| 30 Sep 07:00Z – 30 Sep 12:00Z | BECMG | MVFR | 320° 5 kt, 5 km jarak penglihatan, BR, awan berselerak 1,800 ft, awan tebal 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VERK angin · VERK tiupan kencang · VERK suhu · VERK jarak penglihatan · VERK tekanan (QNH) · VERK siling awan · VERK kategori penerbangan · VERK fenomena cuaca · VERK 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VERK, digabungkan. 319 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VEJH Jharsuguda Airport 88 km LIFR
- VERC Birsa Munda Airport 129 km IFR
- VEJS Sonari Airport 153 km IFR
- VEDG Kazi Nazrul Islam Airport 293 km IFR
Mengenai laporan cuaca VERK
Rourkela Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.