VEJS — Sonari Airport METAR & TAF
IATA IXW · Jamshedpur · IN
Laporan semasa
METAR VEJS 010100Z 00000KT 2000 BR SCT020 26/23 Q1012
Cerapan terkini di Sonari Airport dikeluarkan pada 01 Okt 01:00Z. Udara tenang. Jarak penglihatan kira-kira 2 km. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,000 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 23 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF VEJS 302300Z 0100/0109 32008KT 2500 BR FEW020 SCT100 BECMG 0104/0106 4000 BR HZ
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 00:00Z – 01 Okt 04:00Z | FROM | IFR | 320° 8 kt, 2.5 km jarak penglihatan, BR, sedikit awan 2,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
| 01 Okt 04:00Z – 01 Okt 09:00Z | BECMG | IFR | 320° 8 kt, 4 km jarak penglihatan, BR HZ, sedikit awan 2,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VEJS angin · VEJS tiupan kencang · VEJS suhu · VEJS jarak penglihatan · VEJS tekanan (QNH) · VEJS siling awan · VEJS kategori penerbangan · VEJS fenomena cuaca · VEJS 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VEJS, digabungkan. 286 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VERC Birsa Munda Airport 103 km IFR
- VEDG Kazi Nazrul Islam Airport 142 km IFR
- VERK Rourkela Airport 152 km MVFR
- VECC Netaji Subhash Chandra Bose International Airport 234 km IFR
- VEJH Jharsuguda Airport 239 km LIFR
Mengenai laporan cuaca VEJS
Sonari Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.