VEBU — Bilaspur Airport METAR & TAF
IATA PAB · Bilaspur · IN
Laporan semasa
METAR VEBU 301400Z 29003KT 5000 BR NSC 28/24 Q1012 NOSIG
Cerapan terkini di Bilaspur Airport dikeluarkan pada 30 Sep 14:00Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (290°) pada 3 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Langit cerah. Suhu 28 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1012 hPa (29.88 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF VEBU 300500Z 3006/3015 28005KT 5000 HZ BR NSC BECMG 3007/3009 5000 HZ BR FEW025 SCT100 BECMG 3012/3014 4000 HZ BR FEW100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 07:00Z | FROM | MVFR | 280° 5 kt, 5 km jarak penglihatan, HZ BR, Langit cerah. |
| 30 Sep 07:00Z – 30 Sep 12:00Z | BECMG | MVFR | 280° 5 kt, 5 km jarak penglihatan, HZ BR, sedikit awan 2,500 ft, awan berselerak 10,000 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 15:00Z | BECMG | IFR | 280° 5 kt, 4 km jarak penglihatan, HZ BR, sedikit awan 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
VEBU angin · VEBU tiupan kencang · VEBU suhu · VEBU jarak penglihatan · VEBU tekanan (QNH) · VEBU siling awan · VEBU kategori penerbangan · VEBU fenomena cuaca · VEBU 3D · IN
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk VEBU, digabungkan. 340 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- VERP Raipur/Vivikenanda Arpt 98 km IFR
- VEJH Jharsuguda Airport 200 km LIFR
- VAGD Gondia Arpt 206 km MVFR
- VAJB Jabalpur Airport 251 km MVFR
Mengenai laporan cuaca VEBU
Bilaspur Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.