UMMG — Hrodna Airport METAR & TAF
IATA GNA · Hrodna · BY
Laporan semasa
METAR UMMG 011300Z 13003G06MPS 9999 SCT040 19/12 Q1034 NOSIG
Cerapan terkini di Hrodna Airport dikeluarkan pada 01 Okt 13:00Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 6 knot, dengan tiupan sehingga 12 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 4,000 kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1034 hPa (30.53 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF UMMG 011102Z 0112/0121 12003G08MPS 9999 BKN020 TEMPO 0118/0121 2900 BR BKN009
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 21:00Z | FROM | MVFR | 120° 6 kt G16, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,000 ft |
| 01 Okt 18:00Z – 01 Okt 21:00Z | TEMPO | IFR | 2.9 km jarak penglihatan, BR, awan tebal 900 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UMMG angin · UMMG tiupan kencang · UMMG suhu · UMMG jarak penglihatan · UMMG tekanan (QNH) · UMMG siling awan · UMMG kategori penerbangan · UMMG fenomena cuaca · UMMG 3D · BY
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UMMG, digabungkan. 301 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EYVI Vilnius International Airport 141 km VFR
- EYKA Kaunas International Airport 151 km VFR
- UMBB Brest International Airport 167 km MVFR
Mengenai laporan cuaca UMMG
Hrodna Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.