METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

UMBB — Brest International Airport METAR & TAF

IATA BQT · Brest · BY

52.1090, 23.8970
MVFR
Dicerap 30 Sep 07:00Z

Laporan semasa

METAR UMBB 300700Z 13003MPS 7000 NSC 12/09 Q1034 NOSIG
Kategori penerbanganMVFR
Angin130° / 6 kt
Jarak penglihatan7 km
SilingTanpa had
Suhu12 °C
Takat embun9 °C
QNH1034 hPa
Ketinggian453 ft

Cerapan terkini di Brest International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:00Z. Angin bertiup dari tenggara (130°) pada 6 knot. Jarak penglihatan kira-kira 7 km. Langit cerah. Suhu 12 °C dengan takat embun 9 °C. Tetapan altimeter ialah 1034 hPa (30.53 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF UMBB 300504Z 3006/3015 VRB02MPS 6000 SCT020 TEMPO 3007/3015 10003MPS
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 15:00Z FROM MVFR berubah 4 kt, 6 km jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft
30 Sep 07:00Z – 30 Sep 15:00Z TEMPO UNK 100° 6 kt, 0 km jarak penglihatan

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk UMBB, digabungkan. 372 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca UMBB

Brest International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan