UGMS — Mestia Queen Tamar Airport METAR & TAF
Mestia · GE
Laporan semasa
METAR UGMS 011600Z AUTO 15003KT //// ////// 09/09 Q1020
Cerapan terkini di Mestia Queen Tamar Airport dikeluarkan pada 01 Okt 16:00Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 3 knot. Langit cerah. Suhu 9 °C dengan takat embun 9 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai UNK.
Ramalan (TAF)
TAF UGMS 011000Z 0111/0117 VRB02KT 8000 BKN035CB TEMPO 0113/0117 4000 SHRA BR BKN020CB OVC030
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 11:00Z – 01 Okt 17:00Z | FROM | MVFR | berubah 2 kt, 8 km jarak penglihatan, awan tebal 3,500 ft |
| 01 Okt 13:00Z – 01 Okt 17:00Z | TEMPO | IFR | 4 km jarak penglihatan, SHRA BR, awan tebal 2,000 ft, mendung 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UGMS angin · UGMS tiupan kencang · UGMS suhu · UGMS jarak penglihatan · UGMS tekanan (QNH) · UGMS siling awan · UGMS kategori penerbangan · UGMS fenomena cuaca · UGMS 3D · GE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UGMS, digabungkan. 1,027 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UGAM Ambrolauri Airport 66 km UNK
- URMN Nalchik Airport 89 km IFR
- UGKO David the Builder Kutaisi International Airport 100 km VFR
- URMM Mineralnye Vody Airport 133 km VFR
- URMO Vladikavkaz Beslan International Airport 152 km LIFR
- UGSB Alexander Kartveli Batumi International Airport 186 km MVFR
Mengenai laporan cuaca UGMS
Mestia Queen Tamar Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.