UGAM — Ambrolauri Airport METAR & TAF
Ambrolauri · GE
Laporan semasa
METAR UGAM 021800Z AUTO VRB01KT //// ////// 13/13 Q1020
Cerapan terkini di Ambrolauri Airport dikeluarkan pada 02 Okt 18:00Z. Angin bertiup dari arah berubah-ubah pada 1 knot. Langit cerah. Suhu 13 °C dengan takat embun 13 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1020 hPa (30.12 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai UNK.
Ramalan (TAF)
TAF UGAM 021000Z 0211/0217 28005KT 9999 BKN040
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 11:00Z – 02 Okt 17:00Z | FROM | VFR | 280° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 4,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
UGAM angin · UGAM tiupan kencang · UGAM suhu · UGAM jarak penglihatan · UGAM tekanan (QNH) · UGAM siling awan · UGAM kategori penerbangan · UGAM fenomena cuaca · UGAM 3D · GE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk UGAM, digabungkan. 1,011 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UGKO David the Builder Kutaisi International Airport 66 km VFR
- UGMS Mestia Queen Tamar Airport 67 km UNK
- URMN Nalchik Airport 118 km IFR
- URMO Vladikavkaz Beslan International Airport 142 km LIFR
- UGSB Alexander Kartveli Batumi International Airport 162 km MVFR
- UGTB Tbilisi International Airport 177 km VFR
Mengenai laporan cuaca UGAM
Ambrolauri Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.