TVSA — Argyle International Airport METAR & TAF
IATA SVD · Kingstown · VC
Laporan semasa
METAR TVSA 292300Z 03013KT 9999 FEW018 28/23 Q1011 NOSIG
Cerapan terkini di Argyle International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 23:00Z. Angin bertiup dari utara-timur laut (030°) pada 13 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,800 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 23 °C. Tetapan altimeter ialah 1011 hPa (29.85 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF TVSA 300500Z 3006/0106 03010KT 9999 SCT017
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 030° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,700 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
TVSA angin · TVSA tiupan kencang · TVSA suhu · TVSA jarak penglihatan · TVSA tekanan (QNH) · TVSA siling awan · TVSA kategori penerbangan · TVSA fenomena cuaca · TVSA 3D · VC
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk TVSA, digabungkan. 318 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- TLPL Hewanorra International Airport 68 km MVFR
- TLPC George F. L. Charles Airport 97 km MVFR
- TGPY Maurice Bishop International Airport 146 km VFR
- TFFF Martinique Aimé Césaire International Airport 160 km VFR
- TBPB Grantley Adams International Airport 180 km VFR
Mengenai laporan cuaca TVSA
Argyle International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.