TDPD — Douglas-Charles Airport METAR & TAF
IATA DOM · Marigot · DM
Laporan semasa
METAR TDPD 300000Z 10007KT 9999 SCT018 28/24 Q1013
Cerapan terkini di Douglas-Charles Airport dikeluarkan pada 30 Sep 00:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,800 kaki. Suhu 28 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF TDPD 300500Z 3006/0106 10006KT 9999 SCT017
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 100° 6 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,700 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
TDPD angin · TDPD tiupan kencang · TDPD suhu · TDPD jarak penglihatan · TDPD tekanan (QNH) · TDPD siling awan · TDPD kategori penerbangan · TDPD fenomena cuaca · TDPD 3D · DM
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk TDPD, digabungkan. 325 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- TDCF Canefield Airport 25 km VFR
- TFFR Maryse Condé International Airport 84 km VFR
- TFFF Martinique Aimé Césaire International Airport 111 km VFR
- TRPG John A. Osborne Airport 168 km VFR
- TLPC George F. L. Charles Airport 173 km MVFR
- TAPA V. C. Bird International Airport 185 km VFR
Mengenai laporan cuaca TDPD
Douglas-Charles Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.