TAPA — V. C. Bird International Airport METAR & TAF
IATA ANU · Osbourn · AG
Laporan semasa
METAR TAPA 011400Z 09011KT 040V140 9999 SCT020 31/25 Q1015 NOSIG
Cerapan terkini di V. C. Bird International Airport dikeluarkan pada 01 Okt 14:00Z. Angin bertiup dari timur (090°) pada 11 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,000 kaki. Suhu 31 °C dengan takat embun 25 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF TAPA 011100Z 0112/0212 09009KT 9999 SCT020 PROB30 TEMPO 0112/0118 SHRA FEW012CB BKN016
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 090° 9 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 18:00Z | PROB30 TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, SHRA, sedikit awan 1,200 ft, awan tebal 1,600 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
TAPA angin · TAPA tiupan kencang · TAPA suhu · TAPA jarak penglihatan · TAPA tekanan (QNH) · TAPA siling awan · TAPA kategori penerbangan · TAPA fenomena cuaca · TAPA 3D · AG
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk TAPA, digabungkan. 535 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- TRPG John A. Osborne Airport 57 km VFR
- TKPN Vance W. Amory International Airport 85 km VFR
- TKPK Robert L. Bradshaw International Airport 101 km VFR
- TFFR Maryse Condé International Airport 101 km VFR
- TNCE F. D. Roosevelt Airport 132 km UNK
- TFFJ St. Jean Airport 141 km VFR
Mengenai laporan cuaca TAPA
V. C. Bird International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.