METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

SBNT — Natal Air Force Base METAR & TAF

Natal · BR

-5.9114, -35.2477
VFR
Dicerap 28 Sep 15:00Z

Laporan semasa

METAR SBNT 281500Z 10011KT 9999 SCT025 30/21 Q1014
Kategori penerbanganVFR
Angin100° / 11 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu30 °C
Takat embun21 °C
QNH1014 hPa
Ketinggian—

Cerapan terkini di Natal Air Force Base dikeluarkan pada 28 Sep 15:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 11 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada — kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF SBNT 300300Z 3006/3018 18010KT 9999 SCT020 TN23/3007Z TX30/3015Z BECMG 3012/3014 13015KT BKN025 RMK PHD
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z FROM VFR 180° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft
30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z BECMG MVFR 130° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 2,500 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk SBNT, digabungkan. 507 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca SBNT

Natal Air Force Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan