SBKG — Presidente João Suassuna Airport METAR & TAF
IATA CPV · Campina Grande · BR
Laporan semasa
METAR SBKG 011100Z 10012KT 6000 -RA BKN010 BKN020 22/22 Q1018
Cerapan terkini di Presidente João Suassuna Airport dikeluarkan pada 01 Okt 11:00Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 12 knot. Jarak penglihatan kira-kira 6 km. Keadaan langit: awan tebal pada 1,000 kaki, awan tebal pada 2,000 kaki. Suhu 22 °C dengan takat embun 22 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.06 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF SBKG 010410Z 0106/0118 12010KT 8000 BKN017 TN21/0108Z TX29/0117Z TEMPO 0106/0112 3000 BR BKN008 RMK PHI
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 18:00Z | FROM | MVFR | 120° 10 kt, 8 km jarak penglihatan, awan tebal 1,700 ft |
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 12:00Z | TEMPO | IFR | 3 km jarak penglihatan, BR, awan tebal 800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBKG angin · SBKG tiupan kencang · SBKG suhu · SBKG jarak penglihatan · SBKG tekanan (QNH) · SBKG siling awan · SBKG kategori penerbangan · SBKG fenomena cuaca · SBKG 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBKG, digabungkan. 511 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SBKG
Presidente João Suassuna Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.