SBJP — Presidente Castro Pinto International Airport METAR & TAF
IATA JPA · João Pessoa · BR
Laporan semasa
METAR SBJP 301000Z 16006KT 9999 FEW020 25/24 Q1015
Cerapan terkini di Presidente Castro Pinto International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (160°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,000 kaki. Suhu 25 °C dengan takat embun 24 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF SBJP 300800Z 3012/0112 11010KT 9999 SCT025 TX30/3015Z TN23/0107Z BECMG 0102/0104 18005KT BECMG 0110/0112 11010KT SCT025 RMK PHD
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 02:00Z | FROM | VFR | 110° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
| 01 Okt 02:00Z – 01 Okt 10:00Z | BECMG | VFR | 180° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
| 01 Okt 10:00Z – 01 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 110° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
SBJP angin · SBJP tiupan kencang · SBJP suhu · SBJP jarak penglihatan · SBJP tekanan (QNH) · SBJP siling awan · SBJP kategori penerbangan · SBJP fenomena cuaca · SBJP 3D · BR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk SBJP, digabungkan. 515 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
Mengenai laporan cuaca SBJP
Presidente Castro Pinto International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.