RJFM — Miyazaki Airport METAR & TAF
IATA KMI · Miyazaki · JP
Laporan semasa
METAR RJFM 020500Z 06010KT 9999 FEW030 26/17 Q1014
Cerapan terkini di Miyazaki Airport dikeluarkan pada 02 Okt 05:00Z. Angin bertiup dari timur-timur laut (060°) pada 10 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 3,000 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 17 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF RJFM 020505Z 0206/0312 03012KT 9999 FEW035 SCT050
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 06:00Z – 03 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 030° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,500 ft, awan berselerak 5,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
RJFM angin · RJFM tiupan kencang · RJFM suhu · RJFM jarak penglihatan · RJFM tekanan (QNH) · RJFM siling awan · RJFM kategori penerbangan · RJFM fenomena cuaca · RJFM 3D · JP
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk RJFM, digabungkan. 531 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- RJFK Kagoshima Airport 70 km MVFR
- RJFT Kumamoto Airport 121 km VFR
- RJFG New Tanegashima Airport 148 km MVFR
- RJFS Kyushu Saga International Airport 178 km VFR
- RJFU Nagasaki Airport 186 km VFR
Mengenai laporan cuaca RJFM
Miyazaki Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.