LTCT — Iğdır Airport METAR & TAF
IATA IGD · Iğdır · TR
Laporan semasa
METAR LTCT 281850Z 27007KT 9999 FEW025CB SCT035 BKN070 19/15 Q1010
Cerapan terkini di Iğdır Airport dikeluarkan pada 28 Sep 18:50Z. Angin bertiup dari barat (270°) pada 7 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 7,000 kaki. Suhu 19 °C dengan takat embun 15 °C. Tetapan altimeter ialah 1010 hPa (29.83 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LTCT 300740Z 3009/3018 23012KT 9999 SCT040 BKN100 TEMPO 3012/3016 -SHRA
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | VFR | 230° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,000 ft, awan tebal 10,000 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 16:00Z | TEMPO | UNK | 0 km jarak penglihatan, -SHRA |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LTCT angin · LTCT tiupan kencang · LTCT suhu · LTCT jarak penglihatan · LTCT tekanan (QNH) · LTCT siling awan · LTCT kategori penerbangan · LTCT fenomena cuaca · LTCT 3D · TR
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LTCT, digabungkan. 505 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- UDYZ Zvartnots International Airport 48 km VFR
- LTCO Ağrı Airport 81 km VFR
- UDSG Shirak International Airport 86 km VFR
- LTCF Kars Airport 92 km VFR
- UBBN Nakhchivan International Airport 161 km VFR
- LTCI Van Ferit Melen Airport 174 km VFR
Mengenai laporan cuaca LTCT
Iğdır Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.