LTCC — Diyarbakır Airport METAR & TAF

IATA DIY · Diyarbakır · TR

37.8940, 40.2010

VFR

Dicerap 30 Sep 05:20Z

Iklan Daftar untuk melayari tanpa iklan →

Laporan semasa

METAR LTCC 300520Z 28003KT CAVOK 19/08 Q1017 NOSIG

Kategori penerbanganVFR

Angin280° / 3 kt

Jarak penglihatan9.7 km

SilingTanpa had

Suhu19 °C

Takat embun8 °C

QNH1017 hPa

Ketinggian2,218 ft

Cerapan terkini di Diyarbakır Airport dikeluarkan pada 30 Sep 05:20Z. Angin bertiup dari barat (280°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 19 °C dengan takat embun 8 °C. Tetapan altimeter ialah 1017 hPa (30.03 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Ramalan (TAF)

TAF LTCC 300440Z 3006/0106 VRB02KT CAVOK BECMG 3006/3009 FEW040 SCT100 PROB30 TEMPO 0102/0106 VRB15G25KT -TSRA FEW025CB BKN035

Sah	Perubahan	Kategori	Keadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z	FROM	VFR	berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z	BECMG	VFR	berubah 2 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, sedikit awan 4,000 ft, awan berselerak 10,000 ft
01 Okt 02:00Z – 01 Okt 06:00Z	PROB30 TEMPO	VFR	berubah 15 kt, 0 km jarak penglihatan, -TSRA, sedikit awan 2,500 ft, awan tebal 3,500 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

LTCC angin · LTCC tiupan kencang · LTCC suhu · LTCC jarak penglihatan · LTCC tekanan (QNH) · LTCC siling awan · LTCC kategori penerbangan · LTCC fenomena cuaca · LTCC 3D · TR

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk LTCC, digabungkan. 1,064 laporan disimpan setakat ini.

Laporan mentah — 24 jam lepas

Semua METAR dan TAF yang dikeluarkan LTCC dalam 24 jam lepas, seadanya.

METAR · 47

30 04:50ZMETAR LTCC 300450Z VRB01KT CAVOK 19/08 Q1017 NOSIG

30 04:20ZMETAR LTCC 300420Z 25002KT CAVOK 15/07 Q1016 NOSIG

30 03:50ZMETAR LTCC 300350Z COR VRB01KT CAVOK 14/07 Q1016 NOSIG

30 03:20ZMETAR LTCC 300320Z 25002KT CAVOK 13/07 Q1016 NOSIG

30 02:50ZMETAR LTCC 300250Z 26002KT CAVOK 13/07 Q1016 NOSIG

30 02:20ZMETAR LTCC 300220Z 27001KT CAVOK 13/07 Q1016 NOSIG

30 01:50ZMETAR LTCC 300150Z 28003KT CAVOK 13/07 Q1016 NOSIG

30 01:20ZMETAR LTCC 300120Z 00000KT CAVOK 14/07 Q1015 NOSIG

30 00:50ZMETAR LTCC 300050Z 23002KT CAVOK 16/07 Q1015 NOSIG

30 00:20ZMETAR LTCC 300020Z 24002KT CAVOK 14/06 Q1015 NOSIG

29 23:50ZMETAR LTCC 292350Z 25002KT CAVOK 16/07 Q1015 NOSIG

29 23:20ZMETAR LTCC 292320Z 23002KT CAVOK 16/07 Q1015 NOSIG

29 22:50ZMETAR LTCC 292250Z 23004KT CAVOK 16/07 Q1016 NOSIG

29 22:20ZMETAR LTCC 292220Z 23006KT CAVOK 17/06 Q1016 NOSIG

29 21:50ZMETAR LTCC 292150Z 25003KT 230V300 CAVOK 17/06 Q1016 NOSIG

29 21:20ZMETAR LTCC 292120Z 26004KT CAVOK 17/07 Q1015 NOSIG

29 20:50ZMETAR LTCC 292050Z VRB02KT CAVOK 17/06 Q1015 NOSIG

29 20:20ZMETAR LTCC 292020Z 25005KT CAVOK 18/07 Q1015 NOSIG

29 19:50ZMETAR LTCC 291950Z 26004KT CAVOK 18/06 Q1015 NOSIG

29 19:20ZMETAR LTCC 291920Z 23004KT CAVOK 19/06 Q1015 NOSIG

29 18:50ZMETAR LTCC 291850Z 24004KT CAVOK 19/07 Q1015 NOSIG

29 18:20ZMETAR LTCC 291820Z 24005KT CAVOK 20/07 Q1015 NOSIG

29 17:50ZMETAR LTCC 291750Z 24005KT CAVOK 20/07 Q1015 NOSIG

29 17:20ZMETAR LTCC 291720Z 27006KT CAVOK 22/08 Q1015 NOSIG

29 16:50ZMETAR LTCC 291650Z 27007KT CAVOK 23/07 Q1015 NOSIG

29 16:20ZMETAR LTCC 291620Z 27006KT 9999 FEW040 SCT100 23/07 Q1014 NOSIG

29 15:50ZMETAR LTCC 291550Z 24004KT 9999 FEW040 SCT100 24/07 Q1014 NOSIG

29 15:20ZMETAR LTCC 291520Z VRB01KT 9999 FEW040 SCT100 25/08 Q1014 NOSIG

29 14:50ZMETAR LTCC 291450Z 29003KT 9999 FEW040 SCT100 25/08 Q1014 NOSIG

29 14:20ZMETAR LTCC 291420Z 26005KT 9999 FEW040 SCT100 26/08 Q1014 NOSIG

29 13:50ZMETAR LTCC 291350Z 30003KT 9999 SCT040 26/09 Q1013 NOSIG

29 13:20ZMETAR LTCC 291320Z 29003KT 9999 SCT040 26/09 Q1013 NOSIG

29 12:50ZMETAR LTCC 291250Z 25004KT 9999 SCT040 26/09 Q1013 NOSIG

29 12:20ZMETAR LTCC 291220Z VRB02KT 9999 SCT040 27/09 Q1013 NOSIG

29 11:50ZMETAR LTCC 291150Z 25005KT 9999 SCT040 27/09 Q1013 NOSIG

29 11:20ZMETAR LTCC 291120Z 26004KT 230V300 9999 SCT040 28/09 Q1013 NOSIG

29 10:50ZMETAR LTCC 291050Z 25006KT 230V300 9999 SCT040 27/09 Q1013 NOSIG

29 10:20ZMETAR LTCC 291020Z 25003KT 230V300 9999 SCT040 26/10 Q1013 NOSIG

29 09:50ZMETAR LTCC 290950Z 27004KT 230V300 9999 FEW040 SCT100 25/10 Q1014 NOSIG

29 09:20ZMETAR LTCC 290920Z 26004KT 230V300 9999 FEW040 SCT100 25/10 Q1014 NOSIG

29 08:50ZMETAR LTCC 290850Z 24006KT 9999 FEW040 SCT100 25/10 Q1014 NOSIG

29 08:20ZMETAR LTCC 290820Z 26003KT 230V300 9999 FEW040 SCT100 24/11 Q1014 NOSIG

29 07:50ZMETAR LTCC 290750Z 27006KT 230V300 9999 FEW040 SCT100 23/11 Q1014 NOSIG

29 07:20ZMETAR LTCC 290720Z 28006KT 230V300 CAVOK 23/11 Q1014 NOSIG

29 06:50ZMETAR LTCC 290650Z 27005KT 230V300 CAVOK 22/12 Q1014 NOSIG

29 06:20ZMETAR LTCC 290620Z 26004KT 230V300 CAVOK 22/12 Q1014 NOSIG

29 05:50ZMETAR LTCC 290550Z 29004KT CAVOK 21/12 Q1014 NOSIG

TAF · 3

29 22:40ZTAF LTCC 292240Z 3000/3024 VRB02KT CAVOK BECMG 3006/3009 FEW040 SCT100

29 16:40ZTAF LTCC 291640Z 2918/3018 VRB02KT CAVOK BECMG 3006/3009 FEW040 SCT100

29 10:40ZTAF LTCC 291040Z 2912/3012 VRB02KT 9999 SCT040 BECMG 2914/2917 CAVOK BECMG 3006/3009 FEW040 SCT100

Lapangan terbang pelapor terdekat

LTCJ Batman Airport 81 km VFR
LTCR Mardin Airport 83 km VFR
LTCA Elazığ Airport 113 km VFR
LTCS Şanlıurfa GAP Airport 124 km VFR
LTCP Adıyaman Airport 153 km VFR
LTCK Muş Airport 160 km VFR

Mengenai laporan cuaca LTCC

Diyarbakır Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.