LIRM — Grazzanise Air Base METAR & TAF
Caserta · IT
Laporan semasa
METAR LIRM 020855Z /////KT CAVOK 26/04 Q1026
Cerapan terkini di Grazzanise Air Base dikeluarkan pada 02 Okt 08:55Z. Angin tidak dilaporkan. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 26 °C dengan takat embun 4 °C. Tetapan altimeter ialah 1026 hPa (30.30 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF LIRM 020800Z 0209/0218 08010KT CAVOK BECMG 0212/0214 25010KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 09:00Z – 02 Okt 12:00Z | FROM | VFR | 080° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 02 Okt 12:00Z – 02 Okt 18:00Z | BECMG | VFR | 250° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
LIRM angin · LIRM tiupan kencang · LIRM suhu · LIRM jarak penglihatan · LIRM tekanan (QNH) · LIRM siling awan · LIRM kategori penerbangan · LIRM fenomena cuaca · LIRM 3D · IT
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk LIRM, digabungkan. 516 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- LIRN Naples International Airport 26 km VFR
- LIRI Salerno Costa d'Amalfi Airport 85 km VFR
- LIRH Frosinone Air Base 92 km VFR
- LIRT Trevico 97 km UNK
- LIRL Latina Air Base 112 km VFR
- LIBF Foggia Gino Lisa Airport 129 km VFR
Mengenai laporan cuaca LIRM
Grazzanise Air Base mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.