ESTA — Ängelholm-Helsingborg Airport METAR & TAF
IATA AGH · Ängelholm · SE
Laporan semasa
METAR ESTA 010520Z 10014KT CAVOK 13/11 Q1025
Cerapan terkini di Ängelholm-Helsingborg Airport dikeluarkan pada 01 Okt 05:20Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 14 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 13 °C dengan takat embun 11 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ESTA 010527Z 0106/0115 10014KT CAVOK
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 06:00Z – 01 Okt 15:00Z | FROM | VFR | 100° 14 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ESTA angin · ESTA tiupan kencang · ESTA suhu · ESTA jarak penglihatan · ESTA tekanan (QNH) · ESTA siling awan · ESTA kategori penerbangan · ESTA fenomena cuaca · ESTA 3D · SE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ESTA, digabungkan. 1,027 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ESTL Ljungbyhed Airfield 33 km MVFR
- ESMT Halmstad Airport 44 km MVFR
- EKCH Copenhagen Kastrup Airport 76 km VFR
- ESMK Kristianstad Airport 87 km VFR
- ESMS Malmö Sturup Airport 90 km MVFR
- EKRK Copenhagen Roskilde Airport 90 km MVFR
Mengenai laporan cuaca ESTA
Ängelholm-Helsingborg Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.