ENSS — Vardø Airport METAR & TAF
Vardø Airport, Svartnes
Laporan semasa
METAR ENSS 011620Z 19006KT 9999 BKN015 06/05 Q1030 RMK WIND 0500FT 21009KT
Cerapan terkini di Vardø Airport dikeluarkan pada 01 Okt 16:20Z. Angin bertiup dari selatan (190°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 1,500 kaki. Suhu 6 °C dengan takat embun 5 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1030 hPa (30.42 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF ENSS 011400Z 0115/0119 20005KT CAVOK TEMPO 0118/0119 BKN014
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 19:00Z | FROM | VFR | 200° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 01 Okt 18:00Z – 01 Okt 19:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 1,400 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ENSS angin · ENSS tiupan kencang · ENSS suhu · ENSS jarak penglihatan · ENSS tekanan (QNH) · ENSS siling awan · ENSS kategori penerbangan · ENSS fenomena cuaca · ENSS 3D · NO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ENSS, digabungkan. 977 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ENVD Vadsø Airport 56 km VFR
- ENBS Båtsfjord Airport 57 km VFR
- ENKR Kirkenes Airport 82 km VFR
- ENBV Berlevåg Airport 95 km VFR
- ULMM Emperor Nicholas II Murmansk Airport 187 km VFR
Mengenai laporan cuaca ENSS
Vardø Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.