ENSK — Stokmarknes Airport METAR & TAF
Stokmarknes Airport, Skagen
Laporan semasa
METAR ENSK 030250Z AUTO 18005KT 100V200 9999 NCD 09/06 Q1019
Cerapan terkini di Stokmarknes Airport dikeluarkan pada 03 Okt 02:50Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 9 °C dengan takat embun 6 °C. Tetapan altimeter ialah 1019 hPa (30.09 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF ENSK 021400Z 0215/0220 16005KT 9999 -RA BKN030 BECMG 0216/0218 BKN012 TEMPO 0217/0220 BKN009
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 15:00Z – 02 Okt 16:00Z | FROM | MVFR | 160° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, -RA, awan tebal 3,000 ft |
| 02 Okt 16:00Z – 02 Okt 20:00Z | BECMG | MVFR | 160° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, -RA, awan tebal 1,200 ft |
| 02 Okt 17:00Z – 02 Okt 20:00Z | TEMPO | IFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 900 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ENSK angin · ENSK tiupan kencang · ENSK suhu · ENSK jarak penglihatan · ENSK tekanan (QNH) · ENSK siling awan · ENSK kategori penerbangan · ENSK fenomena cuaca · ENSK 3D · NO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ENSK, digabungkan. 1,041 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ENSH Svolvær Airport 40 km MVFR
- ENEV Harstad/Narvik Airport 68 km VFR
- ENLK Leknes Airport 75 km VFR
- ENAN Andøya Airport 93 km VFR
- ENBO Bodø Airport 149 km VFR
Mengenai laporan cuaca ENSK
Stokmarknes Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.